Muutama kuukausi sitten tarkistin Redodon Micro Deep Cycle -akut.Minuun ei vaikuta pelkästään akkujen vaikuttava teho ja akun kesto, vaan myös niiden pienikokoisuus.Lopputuloksena on, että voit kaksinkertaistaa, ellei nelinkertaistaa, samassa tilassa olevan energian varastoinnin määrän, mikä tekee siitä loistavan ostoksen mitä tahansa matkailuautosta uistelumoottoriin.
Näimme äskettäin yrityksen täysikokoisen tarjouksen, tällä kertaa kylmäsuojan.Lyhyesti sanottuna olen vaikuttunut, mutta kaivataanpa vähän syvemmälle!
Tuntemattomille syväsyklinen akku on eräänlainen akku, jota käytetään modulaariseen energian varastointiin.Nämä akut ovat olleet olemassa vuosikymmeniä, ja aiemmin useimmissa tapauksissa käytettiin halvempia lyijyakkuja, kuten 12 voltin polttomoottorin auton akkuja.Syväsykliakut eroavat tavallisista auton käynnistysakkuista siinä, että ne on optimoitu pidempiin jaksoihin ja pienempään tehoon sen sijaan, että ne olisi suunniteltu suuritehoisiin pikaiskuihin.
Deep Cycle -akkuja voidaan käyttää monissa sovelluksissa, jotka toimivat matkailuautojen, uistelumoottoreiden, kinkkuradioiden ja jopa golfkärryjen tehonlähteenä.Litiumakut korvaavat nopeasti lyijyakut, koska ne tarjoavat erittäin tärkeitä etuja.
Suurin etu on pitkä käyttöikä.Useimmat lyijyakut kestävät enintään 2-3 vuotta, ennen kuin ne lopettavat energian varastoinnin.Tiedän monia matkailuautojen omistajia, jotka vaihtavat akkunsa melkein joka vuosi, koska he unohtavat ladata akut vähitellen talvisäilytyksen aikana, ja he yksinkertaisesti harkitsevat uuden talon akun ostamista joka kevät osana matkailuautonsa käyttökustannuksia.Sama pätee moniin muihin sovelluksiin, joissa lyijyakut ovat alttiina elementeille ja jätetään käyttämättä vaikeina päivinä.
Toinen tärkeä asia on paino.Redodo-akut ovat erittäin kevyitä, joten niitä on helppo käyttää ja asentaa paitsi miesten, myös naisten ja jopa vanhempien lasten tehokkaaseen käyttöön.
Turvallisuus on toinen suuri huolenaihe.Kaasun muodostuminen, vuodot ja muut ongelmat voivat aiheuttaa ongelmia lyijyakkujen kanssa.Joskus ne voivat aiheuttaa akkuhapon vuotamisen ja vahingoittaa esineitä tai vahingoittaa ihmisiä.Jos niitä ei tuuleteta kunnolla, ne voivat räjähtää ja suihkuttaa vaarallista happoa kaikkialle.Jotkut ihmiset käyttävät jopa tarkoituksella väärin akkuhappoa hyökätäkseen toisia vastaan ​​aiheuttaen elinikäistä kipua ja muodonmuutosta monille uhreille (nämä uhrit ovat usein naisia, ja miehet, jotka omaksuvat "jos minä en voi saada sinua, kukaan ei voi saada sinua" -mentaliteetti, ovat usein naisia. ..suhde Tavoite).Litiumakut eivät aiheuta mitään näistä vaaroista.
Toinen syväkiertoisten litiumakkujen erittäin tärkeä etu on, että niiden käyttökapasiteetti on lähes kaksinkertainen lyijyakkuihin verrattuna.Syvän syklin lyijyhappoakut, jotka purkautuvat usein, purkautuvat nopeasti, kun taas litiumakut kestävät paljon syvempiä akkuja, ennen kuin hajoamisesta tulee ongelma.Tällä tavalla sinun ei tarvitse huolehtia litiumparistojen käytöstä ennen kuin ne loppuvat (sisäänrakennettu BMS-järjestelmä pysäyttää ne ennen kuin ne vaurioituvat).
Tämä uusin akku, jonka yritys lähetti meille tarkistettavaksi, tarjoaa kaikki yllä mainitut edut erittäin siistissä paketissa.Se ei ole vain kevyempi kuin monet testaamani syväkiertoiset litiumakut, vaan siinä on myös kätevä taitettava hihna kantamista varten.Paketti sisältää myös erilaisia ​​liitäntätapoja, mukaan lukien ruuvit johtojen liittämiseen ja kierrettävät akun navat käytettäväksi puristimien kanssa.Tämä tekee akusta pohjimmiltaan korvaavan ärsyttäviä lyijyakkuja, joilla on vähän työtä ja todennäköisesti ei muutoksia asuntoautoon, veneeseen tai mihinkään muuhun sitä käyttävään.
Kuten tavallista, liitin tehoinvertterin saadakseni maksimivirran.Kuten toinen yrityksen testaamamme akku, tämäkin toimii määritysten mukaisesti, joten sinun ei tarvitse huolehtia siitä.
Löydät täydelliset tiedot ja ominaisuudet Redodon verkkosivustolta, hinta 279 dollaria (kirjoitushetkellä).
Mikä parasta, tämän pienemmän Redodon akun kapasiteetti on 100 ampeerituntia (1,2 kWh).Tämä on sama energian varastointi kuin tyypillinen syväkiertoinen lyijyakku, mutta se on paljon kevyempi.Se on melko vaikuttavaa, varsinkin kun otetaan huomioon hinta, joka on huomattavasti halvempi kuin aiemmin tänä vuonna testaamat kompaktimmat tarjoukset.
Tällaisissa syväkiertosovelluksissa litiumakuilla on kuitenkin yksi haittapuoli: kylmä sää.Valitettavasti monet litiumakut voivat menettää tehonsa tai epäonnistua, jos ne altistuvat kylmille lämpötiloille.Redodo kuitenkin pohti tätä etukäteen: tässä akussa on älykäs BMS-järjestelmä, joka voi seurata lämpötilaa.Jos akku kastuu kylmästä ja putoaa jäätymispisteeseen, lataus pysähtyy.Jos sää kylmenee ja lämpötila aiheuttaa ongelmia viemärissä, myös viemäri sulkeutuu ajoissa.
Tämä tekee tästä akusta hyvän ja taloudellisen valinnan sovelluksiin, joissa et aio kohdata jäätymislämpötiloja, mutta voit vahingossa kohdata niitä.Jos aiot käyttää niitä kylmällä säällä, Redodon mukana tulee myös akut, joissa on sisäänrakennettu lämmitin, jotta ne kestävät ankarissakin talviolosuhteissa.
Toinen tämän akun hieno ominaisuus on, että sen mukana tulee kunnollinen dokumentaatio.Toisin kuin suurista ostosliikkeistä ostamasi akut, Redodo ei usko, että olet asiantuntija, kun ostat näitä syväkiertoakkuja.Tämä opas sisältää kaikki tärkeät tiedot, joita tarvitaan korkeatehoisen tai suuren kapasiteetin akkujärjestelmän lataamiseen, purkamiseen, liittämiseen ja määrittämiseen.
Voit kytkeä jopa neljä kennoa rinnan ja sarjaan maksimijännitteellä 48 volttia ja virralla 400 ampeerituntia (@48 volttia), toisin sanoen rakentaaksesi 20 kWh akkujärjestelmän.Kaikki käyttäjät eivät tarvitse tätä toimintoa, mutta se on vaihtoehto, jos haluat luoda melkein mitä tahansa.Ilmeisesti sinun on noudatettava tavallisia varotoimia pienjännitesähkötyötä tehdessäsi, mutta sen lisäksi Redodo ei pidä sinua matkailuauton mekaanikkona tai kokeneena matalanopeuksisena kalastajana!
Lisäksi Redodo Battery Manual ja Quick Start -vihkonen toimitetaan vedenpitävässä vetoketjullisessa pussissa, joten voit pitää asiakirjat käden ulottuvilla asennuksen jälkeen asuntoautossa tai muussa ankarassa ympäristössä ja säilyttää ne siellä akun kanssa.Joten ne olivat todella hyvin harkittuja alusta loppuun.
Jennifer Sensiba on pitkäaikainen ja erittäin tuottelias autoharrastaja, kirjailija ja valokuvaaja.Hän varttui vaihteistoliikkeessä ja on kokeillut ajoneuvojen tehokkuutta 16-vuotiaasta lähtien Pontiac Fieron ratissa.Hän nauttii poistumisesta polulta Bolt EAV:ssa ja kaikissa muissa sähköajoneuvoissa, joita hän voi ajaa vaimonsa ja lastensa kanssa.Löydät hänet Twitteristä täältä, Facebookista täältä ja YouTubesta täältä.
Jennifer, et tee kenellekään mitään hyvää levittämällä valheita lyijyakuista.He elävät yleensä 5-7 vuotta, minulla on joitakin, jotka ovat 10 vuotta vanhoja, jos he eivät tape.Niiden kiertosyvyys ei myöskään ole yhtä rajoitettu kuin litiumin.Itse asiassa litiumin suorituskyky on niin heikko, että tarvitaan BMS-järjestelmä sen pitämiseksi aktiivisena ja tulipalojen estämiseksi.Asenna tällainen BMS lyijyakulle ja saat käyttöiän yli 7 vuotta.Lyijyakut voidaan sulkea, ja sinetöimättömät akut toimivat ohjeiden mukaisesti ilman ongelmia.Jotenkin pystyin tarjoamaan asiakkaille sähköverkon ulkopuolisia uusiutuvan energian järjestelmiä, jotka kestivät 50 vuotta lyijyakuilla ja 31 vuotta sähköajoneuvoilla, kaikki pienin kustannuksin.Tiedätkö, ketkä muut ovat kehittäneet tehokkaasti sähköajoneuvoja 31 vuoden ajan?Tämän tavoitteen saavuttamiseksi litiumia olisi myytävä hintaan 200 dollaria kWh ja se kestää 20 vuotta, mitä useimmat akut väittävät, mutta joita ei ole vielä todistettu.Nyt kun hinnat putoavat 200 dollariin kilowattitunnilta ja heillä on aikaa todistaa selviytyvänsä, he kääntävät asiat toisinpäin.Tällä hetkellä useimmat akut Yhdysvalloissa (kuten Powerwall) maksavat noin 900 dollaria/kWh, mikä viittaa siihen, että hinnat Yhdysvalloissa ovat laskemassa merkittävästi.Joten odota, kunnes he tekevät tämän vuoden kuluttua tai alkavat käyttää lyijyä nyt, kun heidän on vaihdettava se, litiumin hinta on erittäin alhainen.Olen edelleen listan kärjessä, koska ne ovat todistettuja, kustannustehokkaita ja vakuutuksen hyväksymiä/laillisia.
Kyllä, se riippuu käytöstä.Kokosin juuri (vuosi sitten) Rolls Royce OPzV 2V akut 40 kWh akkupakkaukseksi, yhteensä 24 kpl.Ne kestävät minua yli 20 vuotta, mutta 99% elämästään ne kelluvat, ja vaikka verkkovirta katkeaisi, DOD on todennäköisesti alle 50% ajasta.Joten tilanteet, jotka ylittävät 50 % DOD, ovat erittäin harvinaisia.Tämä on lyijyakku.Maksaa 10 000 dollaria, paljon halvempaa kuin mikään Li-ratkaisu.Liitteenä oleva kuva näyttää puuttuvan… muuten sen kuva olisi näkynyt…
Tiedän, että sanoit tämän vuosi sitten, mutta tänään voit saada 14,3 kWh EG4-akkuja 3 800 dollarilla kappaleelta, se on 11 400 dollaria 43 kWh:lta.Olen alkamassa käyttää kahta näistä + valtavaa koko talon invertteriä, mutta joudun odottamaan vielä kaksi vuotta, että se kypsyy.